כל מה שצריך לדעת על קניית רכב בניו-זילנד

מבוא

טיפ ראשון

טיפ שני

טיפ מרותם

לפני הקניה וביצוע בדיקת מוסך, בדקו את הדברים הבאים

הגיע הזמן להתלכלך קצת, קחו פנס טוב, התכופפו אל מתחת לרכב ובדקו את היטב ובסבלנות:

צמיגים

בדקו בעזרת העין ומששו את הצמיג
וודאו שהם לא שחוקים מידי ויש בהם מספיק בשר, קחו מטבע של חצי סנט (דומה בגודלו לחצי שקל) והכניסו אותו למרווחי הצמיג, הוא אמור לשקוע עד מחציתו כשהגלגל חדש
בדקו גם את הגלגל הרזרבי
תנו דגש על הצמיגים, בניו-זילנד יורד המון גשם וצמיג לא תקין יוביל להחלקה, זה עלול להציל את חייכם
בדקו את גיל הצמיג ופסלו אפשרות של צמיג ישן מידי:
על כל צמיג מוטבע תאריך הייצור בקוד בן 4 ספרות שמציינות את מספר השבוע בשנה ואת השנה.
כך למשל צמיג שנושא את הקוד 3404 יוצר בשבוע ה-34 של שנת 2004.
ההטבעה מצויה בדופן הצמיג,קרוב למקום בו מתקבע הצמיג בחישוק.

לחץ אוויר בצמיגים

מלאו לחץ אוויר תקין והקפידו לבדוק אותו אחת לשבוע, לא לסמוך על מה שאמר לכם מוכר הרכב, לרוב הלחץ הרצוי מופיע על דופן מרכב המכונית בצורת לוחית מתכת או מדבקה המוסתרת ע”י דלת הנהג או הנוסע, אם אין- לחפש בספר הרכב או באתר הממשלתי על פי לוחית הרישוי שלכם, שווה למלא אוויר כל פעם שנכנסים לתדלק או פעם בשבוע. לחץ אוויר תקין מונע “בריחות” ימינה או שמאלה, ימנע פיצוץ בגלגל, יפרוס את שחיקת הצמיגים לאורך זמן, ויחסוך בצריכת הדלק שלכם.

חישוקים

הג׳נטים של הצמיגים – בכלליות צריכים להיות במצב טוב – סדקים, חלודה, כתמי שמן או דברים מוזרים לא אמורים להיות שם.
לרוב החישוק מוסתר על ידי טאסה, צריך לדעת איך לפרק אותה ולהסתכל עם פנס.

גלגל ספייר/ג׳ק/וציוד להחלפת פנצ’ר

חשוב ממש לבדוק שיש את זה ולא לצאת לדרך לפני שיש הכל ויודעים איך להחליף פנצ’ר. בניו-זילנד רוב האנשים ממש לא יודעים לעשות זאת ומשלמים תוספת שנתית של עשרות דולרים עבור שירותי דרך שלרוב מסכמים בהחלפת פנצ’ר. בנושא זה אפשר להיות ישראלים ולהחליף בעצמכם, רק היו זהירים מהתנועה החולפת, סמנו את עצמכם באמצעים זוהרים ככל האפשר (ווסט, משולש, אורות מהבהבים, פנסים דולקים – גם פנסי ראש) ועשו כל מאמץ שתראו מרחוק גם בשעות היום, אתם לא רוצים להצטרף למועדון הפוסומים הדרוסים של ניו-זילנד.

נוזלים,שמנים ודלק

שמן מנוע

הצבע של השמן צריך להיות בעל גוון שקוף ולא בצבע מוזר או שחור מאוד, וודאו שאין קצף או ריח שרוף.
מומלץ לעשות בדיקה פעם בשבוע שלא חסר שמן, זה יסמן לכם אם יש נזילה שלא הייתם מודעים אליה.

מים ונוזל קירור

בניו-זילנד יכול להיות מאוד קר, אם תמלאו מים הם יכולים לקפוא בקלות ולפוצץ את הצנרת, מלאו אך ורק נוזל קירור (ממש לא יקר) ובדקו על בסיס שבועי כדי למנוע מצב שהמנוע מתחמם יתר על המידה דבר שיוביל להוצאה שעלותה כמו רכב חדש (ראש מנוע)

נוזל בלמים

צריך להיות צלול, אם הוא שחור זה אומר שצריך להחליף, משהו ששווה לבקש שיחליפו לפני הקנייה או להתמקח במחיר.

ברקסים

קחו את האוטו לסיבוב ונסו את הברקסים באגרסיביות יחסית, האוטו אמור לבלום בצורה מיטבית. אם מרחק וזמן הבלימה ארוכים למדי, או שיש ריח שרוף
או רעשים מוזרים כמו חריקות, אל תתעסקו עם הרכב הזה, בקשו שיחליפו רפידות בלמים ורק אז חזרו אליו.

נוזל היגוי

לבדוק ולמלא במידת הצורך.

נסו לקבל את הרכב במצב שכל השמנים והנוזלים השונים במצב תקין ואופטימלי. זוהי זכותכם. התעקשו על החלפה או הורדת המחיר.

חום מנוע

לקחת את הרכב לנסיעה של כמה דקות (20 דקות לפחות) ולראות שחום המנוע לא קופץ.

מנוע והילוכים

העברת הילוכים (בזמן נסיעה) – להרגיש שההילוכים עוברים בצורה חלקה ולא נתקעים .

עשן מהאגזוז – עשן שחור או סמיך יצביע על בעיה, התרחקו מהרכב הזה.

לבדוק נזילות מתחת לאוטו

קחו פנס טוב וחפשו סימנים לנזילות בזמן שהמנוע מונע. במצב סטטי סביר להניח שלא תראו כלום, אבל אחרי נסיעה של כמה דקות תוכלו לראות סימנים.
דרך נוספת לאתר בעיות היא לשאול את בעל הרכב כל כמה זמן הוא בדק שמן, ובאיזו תדירות הוא הוסיף. אם התדירות גבוהה זה עלול להצביע על בעיית דליפה, אך הוא גם עלול לבחור שלא לשתף אתכם מידע מהימן כי הוא מעוניין להיפטר מהרכב, סמכו על עצמכם ועל בדיקת מוסך מורשה.

מראות, חלונות וגומיות

לשים לב שאין סדקים קטנים בחלונות (צ’יפ בשפה המקומית) שיכולים להפוך לסדק יותר גדול ולנפץ את השמשה בזמן הנסיעה. צ’יפים בשמשה בדרך כלל קורים מאבנים קטנות שעפות בדרכי עפר שמתפקדים כחלק גדול ממערכת הכבישים בניו-זילנד.

גומיות

לבדוק מסביב לחלונות ולדלתות-לראות שהכל תקין ושאין קרעים. זה קריטי במיוחד עם מתכננים לישון באוטו,
הגומיות עוצרות אוויר קר, גשם זלעפות שיכול להכנס לתוך הרכב וגם רעשי נסיעה, ורעשי מטיילים אחרים..

וישרים

לראות שגומי המגב תקין, ויש לכם מים עם נוזל ניקוי. כמות המעופפים שתצטרכו להוריד מהשמשה הקדמית היא אדירה.

רצועת טיימינג או מנוע שרשרת ללא רצועת טיימינג

שווה לקנות רכב בלי רצועת טיימינג כי אין צורך בהחלפה ובכאבי ראש וכסף.
רצועת טיימינג צריך להחליף בכל 100 אלף ק”מ בקירוב וזוהי הוצאה מכובדת.
בדקו עם המוכר מתי הוחלפה רצועת הטיימינג ודרשו קבלות. בן-אדם מסודר תמיד יחזיק תיעוד של הטיפולים

מזגן

לבדוק שעובד בצורה תקינה, בקשו שימלאו גז או התמקחו כי בקיץ יכול להיות מאוד חם ולפעמים מאוד קר. גם חימום וגם קירור אמורים לעבוד בצורה מיטבית.

פנסים

אורות גבוהים ונמוכים, איתותים, אורות ברקס, אורות דרך וערפל – לראות שכולם עובדים בצורה תקינה.
אתם לא רוצים לגלות את זה כשמאוחר מידי

רדיו/אוקס

על זה יקום או יפול הטיול – יש הרבה שעות נסיעה לפניכם, כדאי שיהיה עם מה לשיר בדרך.

רשימה זו אינה באה במקום בדיקת מוסך, אלא רק כדי לוודא תקינות ראשונית של מכניקה ואלקטרוניקה ברכב. הכל נראה לכם סבבה אחרי הבדיקה? המשיכו לבדיקת מוסך מקצועית לפני קניית רכב

קניתם רכב? רוצים לדעת לאן לנסוע איתו על מפה בעברית? – רכשו רשיון שימוש למַפָּה שלי שתלווה אתכם לכל מקום בטיול